Գլխավոր Լրահոս Վիդեո Կիսվել
Եվրոպական ճգնաժամի արմատները. հին խնդիրներին արագ լուծումներ չկան. «Փաստ» «Այս խնդիրը գործնականում լուծելու համար ռազմաքաղաքական որոշումներ են անհրաժեշտ». «Փաստ» Ընդդիմությանը «քլնգելը» հեշտ է, դրա համար բանտ չեն տանում. «Փաստ» Առողջապահության «թղթային հեքիաթը» և դեղորայքային կոլապսը. ինչո՞ւ են հայաստանցիները թանկ վճարում կյանքի համար. «Փաստ» Հանքարդյունաբերությունը փոխում է դեմքը. ի՞նչ է սպասվում Հայաստանի ընդերքին. «Փաստ» Գյումրիում հայտարարվել է մասշտաբային բարեգործական նախաձեռնության մասին. Քըրք Քըրքորյան փողոցը կհիմնանորոգվի. «Փաստ» Ահազանգ Շիկահողից. երբ բնությունն աղաղակում է, իսկ աշխարհը «կանաչ» ֆորումներ է անցկացնում. «Փաստ» Առաջիկայում ավելի ինտենսիվ ու մասշտաբային կերպով, այդ ամենի առանցքը դառնալու է հենց արհեստական բանականություն. Արտակ Զաքարյան Եթե դեղերը կարողանային խոսել. «Ուժեղ Հայաստանը» Զբոսաշրջության խաբուսիկ աճն առանց առաջընթացի. ինչո՞ւ չենք կարողանում մեր ունեցածը մատուցել աշխարհին. «Փաստ» «Միահեծան, իշխանությունն ամբողջովին իր ձեռքը հավաքած ու բոլորի հանդեպ կասկածամտությամբ լցված անձի հետ գործ ունենք». «Փաստ» Պարզապես մասնավոր սեփականության հափշտակություն. «Փաստ»
Գավառում քարոզարշավը շարունակվում է. ՀայաՔվեՆիկոլի «գեոպոլիտիկ հեդոնիզմը». Արմեն ՀովասափյանԱյս շրջագայության արդյունքները կարևոր կլինեն ոչ միայն Ֆրանսիայի արտաքին քաղաքականության, այլև անձամբ Մակրոնի համար. Զաքարյան «ՀայաՔվե»-ն պատրաստվում է կրկին դիմել Մագդալենա Գրոնոյին՝ Արցախի վերաբերյալ հասցեական մի շարք հարցադրումներովՄեր տարածաշրջանում կլինի կայուն խաղաղություն, երբ Նիկոլն ու Ալիևը չլինեն իշխանության. Արշակ ԿարապետյանCOP 17-ի ստվերում. ինչո՞ւ օդի աղտոտվածության խնդիրը դեռ չի լուծվում Ի պատասխան Նիկոլ Փաշինյանի՝ ժամեր առաջ կատարած հրապարակմանը. Անդրանիկ ԳևորգյանԱյն մասին, թե ինչու մեր նորահայտ բռնապետը, ինչպես և պատմության մեջ որևէ բռնապետություն, ընդունակ չեն հաղթել մեր եկեղեցուն. Ավետիք ՉալաբյանԵրբ Ալիևը պահանջում է փոխել դիրքորոշումը, Փաշինյանն իսկույն կատարում է շեֆի հրամանը. տեսանյութՀոկտեմբերի 16-ին և 17-ին Ծաղկաձորում անցկացվող Mining Armenia Forum 2026-ն այս տարի կրում էր ռեսուրսներից՝ հնարավորություններ խորագիրըԱյսօր Ֆրանսիան արդեն իսկ կանգնած է բախտորոշ որոշման առջև. Մհեր ԱվետիսյանԵվրոպական ճգնաժամի արմատները. հին խնդիրներին արագ լուծումներ չկան. «Փաստ» «Այս խնդիրը գործնականում լուծելու համար ռազմաքաղաքական որոշումներ են անհրաժեշտ». «Փաստ» Երբ իշխանությունն իր եկեղեցատյացությունը տարածում է նաև հյուրերի վրա. «Փաստ» Դժգոհություն... ձոներով. «Փաստ» Ընդդիմությանը «քլնգելը» հեշտ է, դրա համար բանտ չեն տանում. «Փաստ» Առողջապահության «թղթային հեքիաթը» և դեղորայքային կոլապսը. ինչո՞ւ են հայաստանցիները թանկ վճարում կյանքի համար. «Փաստ» Հանքարդյունաբերությունը փոխում է դեմքը. ի՞նչ է սպասվում Հայաստանի ընդերքին. «Փաստ» Գյումրիում հայտարարվել է մասշտաբային բարեգործական նախաձեռնության մասին. Քըրք Քըրքորյան փողոցը կհիմնանորոգվի. «Փաստ» Ահազանգ Շիկահողից. երբ բնությունն աղաղակում է, իսկ աշխարհը «կանաչ» ֆորումներ է անցկացնում. «Փաստ»
Քաղաքականություն

ԵԱՏՄ երկրների տրանսպորտի նախարարները քննարկել են ռազմավարական փաստաթղթերի պատրաստման գործընթացը

Հունիսի 26-ին, ԵՏՄ-ԵՏՄ-2025-ի շրջանակներում, Եվրասիական տնտեսական միության լիազորված տրանսպորտային մարմինների ղեկավարների խորհուրդը վերանայել է ԵԱՏՄ երկրների համակարգված տրանսպորտային քաղաքականության հիմնական ուղղությունների և փուլերի իրականացումը: Նիստին մասնակցել է ԵՏՄ էներգետիկայի և ենթակառուցվածքների նախարար Արզիբեկ Կոժոշևը։

Փաստաթուղթը կյանքի է կոչվում երեք տարվա ժամանակահատվածի համար նախատեսված ճանապարհային քարտեզների հիման վրա: Արզիբեկ Կոժոշևը նշել է, որ 2024 թվականի հոկտեմբերին կառավարությունների ղեկավարներն արդեն հաստատել են հաջորդ երեք տարիների համար նախատեսված ճանապարհային քարտեզը՝ հանձնարարելով ուսումնասիրել այս փաստաթղթի գործունեության ցանկը ընդլայնելու հնարավորությունները: Բանակցություններից հետո որոշվել է ճանապարհային քարտեզը լրացնել մասնագիտական ​​վերապատրաստման և հմտությունների զարգացման ոլորտում համագործակցության հետ կապված միջոցառումներով։

ԵՏՀ նախարարը Ղեկավարների խորհրդին տեղեկացրել է մինչև 2030 թվականը ԵԱՏՄ-ի շրջանակներում տնտեսական գործընթացների հետագա զարգացման մասին հռչակագրի և մինչև 2045 թվականը «Եվրասիական տնտեսական ուղի» ժամկետի համար տրանսպորտային և լոգիստիկ ներուժի ձևավորման համար իրականացվող գործունեության համակարգման արդյունքների մասին։

Արզիբեկ Կոժոշևը նշել է, որ Հռչակագրի իրականացման ճանապարհային քարտեզի նախագծում 22 մեխանիզմներից 20-ը, կամ մոտ 91%-ը, համաձայնեցված են։ Հիմնարար անհամաձայնություններ են մնում երկու հարցի շուրջ, որոնք վերաբերում են օդային տրանսպորտի ծառայությունների և ավտոմոբիլային բեռնափոխադրումների ազատականացման երկարաժամկետ հեռանկարներին։

Նիստում քննարկվել է Եվրասիական տրանսպորտային միջանցքների զարգացման համապարփակ ծրագրի իրականացումը, մասնավորապես՝ Եվրասիական տրանսպորտային միջանցքների առանձին հատվածների զարգացման, խոչընդոտների բացահայտման և վերացման ուղղությամբ իրականացվող միջոցառումները։

Թվային օրակարգի համատեքստում քննարկվել են տրանսպորտում թվայնացման, բարձր ավտոմատացված անօդաչու և ինքնավար տրանսպորտային միջոցների օգտագործման, ԵԱՏՄ արտաքին սահմանին տրանսպորտային (ավտոմոբիլային) վերահսկողության տեղեկատվական աջակցության հարցերը, մասնավորապես՝ թիվ 46 ընդհանուր գործընթացի շրջանակներում տեխնոլոգիական փորձարկման ազգային համակարգերի պատրաստվածության աստիճանը և դրանց ինտեգրված ձևաչափով արդյունաբերական շահագործման մեջ մեկնարկը։ Դրա հիմնական նպատակն է բարելավել Միության արտաքին սահմանը հատող բեռնատարների տրանսպորտային վերահսկողության ընթացակարգերը։ Այս գործընթացի իրականացումը պետք է բարելավի ԵԱՏՄ մտնող բեռների հոսքերի մոնիթորինգի համար պատասխանատու ազգային լիազոր մարմինների արդյունավետությունը։

Հանդիպման մասնակիցները քննարկել են տրանսպորտի ոլորտում միջազգային հարթակների շրջանակներում նախատեսված միջոցառումների ժամանակացույցը՝ Ղազախստանի Հանրապետությունում անցկացվող տրանսպորտի շաբաթվա շրջանակներում, Սանկտ Պետերբուրգում անցկացվող միջազգային տրանսպորտի և լոգիստիկայի ֆորումում, ինչպես նաև Ժնևում ՄԱԿ-ի կենտրոնակայանում անցկացվող Եվրասիական օրերի ընթացքում։

Մինսկում տեղի ունեցող միջոցառումների շրջանակներում Ղեկավարների խորհրդի անդամները մասնակցել են Եվրասիական տնտեսական ֆորումի պանելային նիստերին։