Գլխավոր Լրահոս Վիդեո Կիսվել
Սեփական ժողովրդի վրա «կայֆավատ» լինելու նուրբ արվեստը «Եթե վաղը սահմանները կրկին բացվեն, մեր ապրանքն այդ շուկայում տեղ չի ունենալու». «Փաստ» Իրավական «բեսպրեդել». ինչպե՞ս են փորձում «մարսել» ընտրական խախտումները. «Փաստ» Սուբսիդիաները վերջանալու են, իսկ շուկան չկա․ ֆերմերներին ծանր հարված է սպասվում․ Հրայր Կամենդատյան Գործ ունենք ավտորիտար քաղաքական համակարգի հետ․ Արմեն Մանվելյան Այսպիսի պայմաններում կայացած ընտրությունները լեգիտիմ չեն կարող համարվել․ Մենուա Սողոմոնյան Փոքր պետությունների պաշտպանությունը․ ինչո՞ւ է «զսպումը հնարավորությունը բացառելու միջոցով» դառնում ժամանակակից ռազմավարություն․ Արտակ Զաքարյան Կապույտ, թե՞ սև. Ո՞ր արևային վահանակներն են ավելի լավ Լարսի ճգնաժամ. հայ վարորդների ահազանգը Խոստումների «բերքահավաքը». ինչպես է իշխանությունը հերթական անգամ լքում գյուղացուն տնտեսական քաոսի նախաշեմին. «Փաստ» ԿԸՀ-ն ջնջում է ընտրության իրավունքը. մանդատագողություն բացահայտ ցինիզմով. «Փաստ» Դիվանագիտական խողովակներով ՀՀ կառավարիչները կխնդրեն, որպեսզի Փաշինյանին ընդունեն Մոսկվայում, որովհետև նա գիտակցում է, որ իր հակառուսականությամբ հեռու գնալ չի կարող. Արտակ Զաքարյան
ԱրարատԲանկ․ կյանքի նոր ռիթմ լսողության խանգարումներ ունեցող երեխաների համարՀայաստան-Սփյուռք և Սփյուռք-Հայաստան օրգանական կապը մեր կենսական հրամայականն է. Գոռ ԳևորգյանՈչ մի սոցհարցում «Քաղաքացիական պայմանագրին» 49% չի տվել, այդպիսի վարկանիշ չեն ունեցել. Արեգ ՍավգուլյանԸնտրախախտումների շուրջ 30%֊ը եղել է վարչական ռեսուրսի կիրառման արդյունքում. Ատոմ ՄխիթարյանՀունիսի 20-ին սպասվում են տարվա ամենաբարձր ջերմաստիճանները. Լևոն ԱզիզյանՌազմավարական սեսսիաներ` երբ յուրաքանչյուր կարծիք կարևոր է․ այս գաղափարի շուրջ են կառուցված ԶՊՄԿ-ում մեկնարկած ռազմավարական սեսսիաները ՀՀ-ում կացության կարգավիճակ ստանալու գործընթացի շրջանակում մատուցվող ծառայությունները կթվայնացվենԱՄՆ-ը հերթական hարվածն է hասցրել Խաղաղ օվկիանոսում գտնվող նավակին. կան զnhերՊենտագոնին 80 միլիարդ դոլար է անհրաժեշտ Իրանի հետ hակամարտnւթյան ծախսերը հոգալու համար. WSJԻնչպե՞ս էր հաղթանակ հայտարարվում, երբ ձայների 90%-ը դեռ հաշվարկված չէր․ Արթուր ՄիքայելյանԵրրորդ ժամկետի մետաստազները․ Էդմոն Մարուքյան Իսրայելը այս գիշեր մի շարք hարվածներ է hասցրել Լիբանանի հարավինUcom-ը «Սթրիթ Բոլ Հայաստանի Գավաթ 2026»-ի տեխնոլոգիական գործընկերն է ՌԴ-ն գիշերը ենթարկվել է ուկրաինական անօդաչուների զանգվածային գրոհիԵրևանն ու Վաշինգտոնը քննարկել են ռազմավարական գործընկերության հարցերԻնչի՞ մասին է Ռոբերտ Քոչարյանի նոր մեղադրանքը ԱՄՆ-ի և Իրանի միջև բանակցությունները այսօր Շվեյցարիայում տեղի չեն ունենա. ReutersԱրմենին կալանավորել ստացվել է, բայց սկզբունքներից հետ կանգնեցնել երբեք չի ստացվի. Տիգրան ԱբրահամյանՌուբլին էժանացել է․ փոխարժեքն՝ այսօրԲաքուն կոնգրես է անցկացնում բնակեցման օրակարգով. «Ժողովուրդ»
Քաղաքականություն

ԵԱՏՄ երկրների տրանսպորտի նախարարները քննարկել են ռազմավարական փաստաթղթերի պատրաստման գործընթացը

Հունիսի 26-ին, ԵՏՄ-ԵՏՄ-2025-ի շրջանակներում, Եվրասիական տնտեսական միության լիազորված տրանսպորտային մարմինների ղեկավարների խորհուրդը վերանայել է ԵԱՏՄ երկրների համակարգված տրանսպորտային քաղաքականության հիմնական ուղղությունների և փուլերի իրականացումը: Նիստին մասնակցել է ԵՏՄ էներգետիկայի և ենթակառուցվածքների նախարար Արզիբեկ Կոժոշևը։

Փաստաթուղթը կյանքի է կոչվում երեք տարվա ժամանակահատվածի համար նախատեսված ճանապարհային քարտեզների հիման վրա: Արզիբեկ Կոժոշևը նշել է, որ 2024 թվականի հոկտեմբերին կառավարությունների ղեկավարներն արդեն հաստատել են հաջորդ երեք տարիների համար նախատեսված ճանապարհային քարտեզը՝ հանձնարարելով ուսումնասիրել այս փաստաթղթի գործունեության ցանկը ընդլայնելու հնարավորությունները: Բանակցություններից հետո որոշվել է ճանապարհային քարտեզը լրացնել մասնագիտական ​​վերապատրաստման և հմտությունների զարգացման ոլորտում համագործակցության հետ կապված միջոցառումներով։

ԵՏՀ նախարարը Ղեկավարների խորհրդին տեղեկացրել է մինչև 2030 թվականը ԵԱՏՄ-ի շրջանակներում տնտեսական գործընթացների հետագա զարգացման մասին հռչակագրի և մինչև 2045 թվականը «Եվրասիական տնտեսական ուղի» ժամկետի համար տրանսպորտային և լոգիստիկ ներուժի ձևավորման համար իրականացվող գործունեության համակարգման արդյունքների մասին։

Արզիբեկ Կոժոշևը նշել է, որ Հռչակագրի իրականացման ճանապարհային քարտեզի նախագծում 22 մեխանիզմներից 20-ը, կամ մոտ 91%-ը, համաձայնեցված են։ Հիմնարար անհամաձայնություններ են մնում երկու հարցի շուրջ, որոնք վերաբերում են օդային տրանսպորտի ծառայությունների և ավտոմոբիլային բեռնափոխադրումների ազատականացման երկարաժամկետ հեռանկարներին։

Նիստում քննարկվել է Եվրասիական տրանսպորտային միջանցքների զարգացման համապարփակ ծրագրի իրականացումը, մասնավորապես՝ Եվրասիական տրանսպորտային միջանցքների առանձին հատվածների զարգացման, խոչընդոտների բացահայտման և վերացման ուղղությամբ իրականացվող միջոցառումները։

Թվային օրակարգի համատեքստում քննարկվել են տրանսպորտում թվայնացման, բարձր ավտոմատացված անօդաչու և ինքնավար տրանսպորտային միջոցների օգտագործման, ԵԱՏՄ արտաքին սահմանին տրանսպորտային (ավտոմոբիլային) վերահսկողության տեղեկատվական աջակցության հարցերը, մասնավորապես՝ թիվ 46 ընդհանուր գործընթացի շրջանակներում տեխնոլոգիական փորձարկման ազգային համակարգերի պատրաստվածության աստիճանը և դրանց ինտեգրված ձևաչափով արդյունաբերական շահագործման մեջ մեկնարկը։ Դրա հիմնական նպատակն է բարելավել Միության արտաքին սահմանը հատող բեռնատարների տրանսպորտային վերահսկողության ընթացակարգերը։ Այս գործընթացի իրականացումը պետք է բարելավի ԵԱՏՄ մտնող բեռների հոսքերի մոնիթորինգի համար պատասխանատու ազգային լիազոր մարմինների արդյունավետությունը։

Հանդիպման մասնակիցները քննարկել են տրանսպորտի ոլորտում միջազգային հարթակների շրջանակներում նախատեսված միջոցառումների ժամանակացույցը՝ Ղազախստանի Հանրապետությունում անցկացվող տրանսպորտի շաբաթվա շրջանակներում, Սանկտ Պետերբուրգում անցկացվող միջազգային տրանսպորտի և լոգիստիկայի ֆորումում, ինչպես նաև Ժնևում ՄԱԿ-ի կենտրոնակայանում անցկացվող Եվրասիական օրերի ընթացքում։

Մինսկում տեղի ունեցող միջոցառումների շրջանակներում Ղեկավարների խորհրդի անդամները մասնակցել են Եվրասիական տնտեսական ֆորումի պանելային նիստերին։