Китай отказался принять супертанкер с российской нефтью

Супертанкер Big Star с 2,1 миллиона баррелей российской нефти ESPO Blend на борту встал на якорь недалеко от Китая из-за снижения спроса на сырье из РФ в регионе, показали данные LSEG и двух трейдеров.

Многие государственные нефтяные компании Китая опасаются вторичных санкций со стороны США в случае покупки российской нефти, что негативно отразилось на спросе на партии ESPO Blend, говорят трейдеры.

Китай сократил морской импорт нефти из России в феврале до минимума за 26 месяцев, около 970.000 баррелей в сутки, на фоне январских санкций США в отношении судов и компаний, вовлеченных в поставки из РФ, по данным Kpler.

С тех пор Китай восстановил закупки российской нефти, поскольку НПЗ страны, особенно частные, повысили спрос, однако препятствия для торговли сохраняются, отмечают трейдеры.

Один из участников рынка предположил, что три партии ESPO Blend были выставлены на продажу слишком поздно и не смогли найти покупателей. ESPO Blend, как и любая нефть на азиатских рынках, обычно продается за полтора месяца до погрузки.

Big Star принял на борт в общей сложности 2,1 миллиона баррелей смеси ESPO с трех небольших танкеров Aframax — Leftkada, Kai Fu и Centurion I — в период с 12 по 17 мая около дальневосточного порта Зарубино и направился в порт Цзеян в южной провинции Гуандун, по данным LSEG и компании Kpler.

Все три партии были загружены в порту Козьмино в конце апреля — начале мая, по данным LSEG.

Танкеры с ESPO Blend нечасто участвуют в перевалках «борт-борт» (STS), учитывая близость Козьмино к Китаю, поэтому смена танкера не имеет экономической эффективности, отметили трейдеры.

Они добавили, что сорт ESPO Blend редко подлежит морскому хранению, так как спрос на него достаточно стабилен, несмотря на колебания цен.

По данным LSEG, с 23 мая судно Big Star на короткое время потеряло сигнал AIS, а 25 мая появилось вблизи островов Сенкаку недалеко от Тайваня, но с тех пор остается на якоре.