Yerevan
Tbilisi
Moscow
Paris
Los Angeles
Beijing
Русский
Հայերեն English
Главная Лента Видео Поделиться
Гимнаст Артур Аветисян завоевал полный комплект наград Кубка мира «Армения – земля потомков Ноя»: французское издание Кто такой Петер Мадьяр, победивший Виктора Орбана Нарек Карапетян: Венгрия выбрала перемены, скоро и в Армении это произойдет Пять военных самолетов с наибольшей дальностью полета В Израиле руководителем «Моссада» назначили генерал-майора Романа Гофмана Press TV: Иран пригрозил выйти из переговоров, если бомбардировки Ливана возобновятся Прокуратура отклонила ходатайство об изменении меры пресечения в отношении Давида Минасяна СК Армении: По факту ДТП в селе Агин Ширакской области инициировано уголовное производство Главы МИД Армении и Эстонии подписали меморандум о взаимопонимании между двумя ведомствами Число жертв израильских ударов по Ливану возросло до 303 Суд признал, что Пентагон не исполнил решение о восстановлении доступа журналистов
Лента новостей
Юнибанк прошел международную сертификацию в области защиты клиентов Гимнаст Артур Аветисян завоевал полный комплект наград Кубка мира«Армения – земля потомков Ноя»: французское изданиеWSJ: Трамп собирается возобновить удары по Ирану после провала мирных переговоровКто такой Петер Мадьяр, победивший Виктора ОрбанаНарек Карапетян: Венгрия выбрала перемены, скоро и в Армении это произойдетПять военных самолетов с наибольшей дальностью полетаВ Израиле руководителем «Моссада» назначили генерал-майора Романа ГофманаСнова на те же грабли. «Паст»Очередной «пузырь» на политическом поле лопнул. «Паст»Когда сформируется новая власть? «Паст» Гуманитарная миссия «Евразии»: возвращение темы Арцаха в медиаповестку, несмотря на попытки её замалчивания. «Паст»Press TV: Иран пригрозил выйти из переговоров, если бомбардировки Ливана возобновятсяПрокуратура отклонила ходатайство об изменении меры пресечения в отношении Давида МинасянаСК Армении: По факту ДТП в селе Агин Ширакской области инициировано уголовное производствоГлавы МИД Армении и Эстонии подписали меморандум о взаимопонимании между двумя ведомствамиЧисло жертв израильских ударов по Ливану возросло до 303Апрельским бенефициаром инициативы Сила одного драма стала НПО Давидбековские игрыСуд признал, что Пентагон не исполнил решение о восстановлении доступа журналистовГлава МИД Эстонии в Ереване сделал выпад в адрес России
Вся лента »
Экономика

СМИ: Подорожание платных парковок – удар по карманам водителей или не просчитанный шаг?

В 2024-2025 годах платные парковки Еревана, обозначенные «красными линиями», пополнили городской бюджет более чем на 3,8 миллиарда драмов. По сравнению с 2022-2023 годами эта сумма более чем вдвое превышает предыдущий показатель, пишет «Hetq». 

С 1 января 2024 года стоимость платных парковок Еревана увеличилась. Город был разделен на зоны «А» и «В». Годовая плата за парковки, обозначенные красными линиями в зоне «А» центра, увеличилась с 12 тысяч до 160 тысяч драмов, в то время как зона «В» Арабкира, обозначенная синими линиями, имела годовую плату в размере 24 тысяч драмов. Городские власти обосновали это изменение тарифов программой разгрузки центра столицы. Однако это обоснование не показалось убедительным ни жителям Еревана, ни Административному суду. Хотя суд признал положения в обоих случаях недействительными, решения не вступили в юридическую силу, поскольку Ереванский городской совет подал апелляцию. Тарифы не изменились и на 2026 год, и водители по-прежнему платят высокие цены за парковку.

В 2024 году общая сумма, уплаченная за парковку на автостоянках, составила 2 миллиарда 18 миллионов 640 тысяч драмов, из которых 37%, 752,8 миллиона драмов, было уплачено за годовую парковку. Проще говоря, 3711 водителей заплатили 160 тысяч драмов за 1 год парковки в зоне «А», 6627 водителей заплатили 24 тысячи драмов за зону «В» в Арабкире. В 2025 году эта сумма уменьшилась на 10,8%, составив 1 миллиард 801 миллион 230 тысяч драмов. В прошлом году 2699 водителей заплатили единовременно 160 тысяч драмов, 3022 – 24 тысячи. Хотя суммы, собранные с «красных линий» за последние два года, значительно выше, чем суммы, рассчитанные по старым ставкам, очевидно и одно: меньше водителей платят за годовую парковку. Если до 2024 года 40-45 тысяч водителей предпочитали платить 12 тысяч драмов и парковаться на «красных линиях» круглый год, то в 2024 году такой вариант оплаты подошел примерно 10 тысячам водителей. В 2025 году это число также сократилось до примерно 5700 человек, оплачивающих годовую парковку.