Yerevan
Tbilisi
Moscow
Paris
Los Angeles
Beijing
Հայերեն
Русский English
Գլխավոր Լրահոս Վիդեո Կիսվել
Սեփական ժողովրդի վրա «կայֆավատ» լինելու նուրբ արվեստը «Եթե վաղը սահմանները կրկին բացվեն, մեր ապրանքն այդ շուկայում տեղ չի ունենալու». «Փաստ» Իրավական «բեսպրեդել». ինչպե՞ս են փորձում «մարսել» ընտրական խախտումները. «Փաստ» Սուբսիդիաները վերջանալու են, իսկ շուկան չկա․ ֆերմերներին ծանր հարված է սպասվում․ Հրայր Կամենդատյան Գործ ունենք ավտորիտար քաղաքական համակարգի հետ․ Արմեն Մանվելյան Այսպիսի պայմաններում կայացած ընտրությունները լեգիտիմ չեն կարող համարվել․ Մենուա Սողոմոնյան Փոքր պետությունների պաշտպանությունը․ ինչո՞ւ է «զսպումը հնարավորությունը բացառելու միջոցով» դառնում ժամանակակից ռազմավարություն․ Արտակ Զաքարյան Կապույտ, թե՞ սև. Ո՞ր արևային վահանակներն են ավելի լավ Լարսի ճգնաժամ. հայ վարորդների ահազանգը Խոստումների «բերքահավաքը». ինչպես է իշխանությունը հերթական անգամ լքում գյուղացուն տնտեսական քաոսի նախաշեմին. «Փաստ» ԿԸՀ-ն ջնջում է ընտրության իրավունքը. մանդատագողություն բացահայտ ցինիզմով. «Փաստ» Դիվանագիտական խողովակներով ՀՀ կառավարիչները կխնդրեն, որպեսզի Փաշինյանին ընդունեն Մոսկվայում, որովհետև նա գիտակցում է, որ իր հակառուսականությամբ հեռու գնալ չի կարող. Արտակ Զաքարյան
Լրահոս
Պետք է նայենք՝ այս անոմալ կարկուտներն ինչի հետևանք են, կլիմայի գլոբալ փոփոխությա՞ն հետևանք են, թե այլ գործոնների ազդեցության տակ են տեղի ունենում․ Նիկոլ ՓաշինյանՍիսավան փողոցում հնչած կրшկոցների հետևանքով 4 մարդ տեղափոխվել է հիվանդանոց. 1 անձ ձերբակալվել էԱյսօր ես խոսելու եմ մի ճշմարտության մասին, որը տարիներ շարունակ փորձել են լռեցնել, ծաղրել կամ քողարկել գեղեցիկ, բայց փուչ լիբերալ լոզունգների տակ․ Հրայր ԿամենադատյանԱյսօր Ռուսաստանից Ադրբեջանի տարածքով Հայաստան կուղարկվի ցորենի ևս մեկ խմբաքանակՌոբերտ Քոչարյանը հայց է ներկայացրել՝ ընդդեմ ԿԸՀ-իԽուճապ, անորոշություն արտահանող բիզնեսում. կառավարության հայտարարությունների հակառակ կողմը. Hetq.am«Արևմտյան Ադրբեջան վերադարձի» հարցերով զբաղվող ոմն Ազիզ Ալաքբարով, որն իր ազգանունը դարձել է Ալաքբարլի, հոխորտանքով «պահանջում էր» ՀՀ-ից ապահովել «վերադարձը»․ ՈսկանյանԵՄ-ն ՀՀ-ից հանում է ակցիզային հարկերը՝ €420 միլիոնի չափով, փաստացի «զրոյացնելով» ԵՄ-ՀՀ առևտրի բոլոր հիմնական տնտեսական խոչընդոտները․ Արամ ՍարգսյանԴիլիջանում այրվել է ավտոմեքենաՔվեարկված քվեաթերթիկների քանակի և ընտրողների ցուցակներում առկա ստորագրությունների թվի իբրև թե 30 հազար տարբերության մասին տարածվող տեղեկությունները չեն համապատասխանում իրականությանը․ ԿԸՀՈսկեվանում կարկուտ է տեղում. ՏԵՍԱՆՅՈՒԹԴատարանը վարույթ է ընդունել Նարեկ Կարապետյանի հայցադիմումն՝ ընդդեմ Քննչական կոմիտեիՎարչապետը ծանոթացել է «Կյանքի պուրակ»-ի կառուցման աշխատանքների ընթացքին․ արձանագրվել են շինաշխատանքների և նախագծի հետ կապված որոշ խնդիրներԻրանի հետ պшտերազմի շարունակությունը կարող է համաշխարհային տնտեսական ճգնաժամ առաջացնել․ ԹրամփԹոփուրիան, Ալեքս Պերեյրան և Գեյջին 6 ամսով բժշկական որակազրկում են ստացել UFC Freedom 250-ից հետոԵրևանի Սիսվան փողոցում հնչել են կրшկոցներ․ մանրամասներ դեպքի վայրից25-ամյա վարորդը «Nissan» մակնիշի ավտոմեքենայով Աճառյան փողոցում ինքնավթարի է ենթարկվելԽնդիրը Սահմանադրությունը փոխելու հնարավորություն ունենալու մեջ է․ Հրայր ԿամենդատյանԿոշտան ԵՄ երկրներին կոչ է արել Ռուսաստանի հետ դիվանագիտական կապեր հաստատելՊայքարը շարունակելու համար պետք է մաքսիմալ գործիքակազմ, մանդատները պայքարի գործիքակազմ է․ Քոչարյան
Ամբողջ լրահոսը »
Քաղաքականություն

Հանրային հակազդեցությունն ահաբեկեց վարչախմբին

Բուռն քննադատություններից հետո քաղաքային իշխանությունը ժամանակավորապես քվեարկությունից հանել է տրանսպորտի թանկացման հարցը, որը մեկ շաբաթ առաջ էր ներկայացրել։ Իշխանությունը համաձայնվել է ներկայացնել նոր առաջարկ, որտեղ փաթեթները չեն սահմանափակի ուղևորությունների թիվը, իսկ որոշ խոցելի խմբերի համար կլինեն արտոնություններ։

Տրանսպորտի թանկացման առաջարկը ներկայացնելուց հետո բոլոր մասնագետներն ու ԶԼՄ-ները հրապարակեցին համեմատականներ տարածաշրջանի և աշխարհի այլ երկրների հետ՝ ցույց տալով, որ գործող իշխանությունները տրանսպորտի գինը թանկացնելու հարցում գերազանցում են անգամ եվրոպական առաջատար երկրներին, ու թեև գործող իշխանությունը տրանսպորտային բարեփոխում խոստացել էր չնչին բարձրացնել տրանսպորտի սակագիինը, ակնհայտ է, որ մտադիր են այնպիսի գներ սահմանել, որ հերթական անգամ կթեն հանրությանը։ Ի վերջո բոլոր համեմատականներով փաշինյանական իշխանությունը պարտվում է։

Երևանում 2018 թվականի իշխանափոխությունից հետո մինչ օրս իրական տրանսպորտային բարեփոխում չի իրականացվել, ընդամենը մի քանի հարյուր ավտոբուսներ են բերել, որոնք չեն կարողանում ապահովել ամբողջ մայրաքաղաքի բոլոր կարիքները, իսկ սոցիալական ցանցերում դժգոհություններ են, որ մարդիկ ժամերով կանգնած են մնում կանգառներում և չեն կարողանում նստել ավտոբուս, փոխարենն այնպիսի գներ էին ներկայացրել, որոնք առնվազն կրկնակի կամ եռակի գերազանցում են Վրաստանին, Չեխիային, եվրոպական այլ երկրների։

Այս անգամ հանրային բուռն դժգոհության հետևանքով հաջողվեց հետաձգել հարցի քննարկումը, սակայն չի բացառվում, որ իշխանությունը նոր չնչին փոփոխություններով առաջարկ ներկայացնի, դա էլ հանրությանը համոզելով, թե իբր մեծ լավություն է անում։

Անահիտ Մանուկյան