Գլխավոր Լրահոս Վիդեո Կիսվել
Ձեր իշխանության լեգիտիմության դեֆիցիտի հարցում մեր դիրքորոշումը շարունակում է մնալ անփոփոխ․ Մարիաննա Ղահրամանյան «Կարմիր գծերը» վերանում են․ Ռուսաստանն ու Ուկրաինան մտնում են պատերազմի նոր փուլ․ Արտակ Զաքարյան Ավետիք Չալաբյանի գործը՝ միջազգային ուշադրության կենտրոնում․ «Հայաքվեն» դիմել է եվրոպացի պաշտոնյաներին ՔՊ-ն միջամտեց քաղաքական կամքի ձեւավորմանը, ինչը հակասահմանադրական է, ժողովրդավարական չէ. Վարդեւանյան Հաճելի էր մեզ չընտրելու որոշումը, էկեք էդ թեման փակենք. Դավիթ Ղազինյան Պարո'ն Ֆարմանյան, ձեզ ոնց որ ծառայողական մեքենա չի էլ սպասվում, էկեք էդ մասը բաց թողնենք. Մխիթարյան Մեր երկրի հիմնական խնդիրներից մեկն է բախումը չբերել մեր դուռը. Նարեկ Կարապետյան Իրանի դիվանագետների քարտեզային պատասխանը նախագահ Թրամփին. Արտակ Զաքարյան Սիրելի ժողովուրդ, Հայաստանը մոտակա տասնամյակների ընթացքում չի կարող դառնալ ԵՄ անդամ. Արեգա Հովսեփյան Հասարակության մոտ պետք է ճիշտ ընկալվի, թե ինչ են եվրոպական արժեքները. Շիրազ Մանուկյան «Նստած ենք, բայց ծնկաչոք չենք». Դավիթ Բաբայանի ձայնային ուղերձը ադրբեջանական բանտից Կալանքը չպետք է լինի գործիք` որպես զենք իշխանության ձեռքերում, սակայն ներկայում այդպես է Հայաստանի Հանրապետությունում. Արամ Վարդևանյան
Ռոնալդինյոն 11 տարվա դադարից հետո վերադառնում է մեծ ֆուտբոլԼեհաստանը բավարարել է ՀՀ գլխավոր դատախազության միջնորդությունը. հետախուզվող անձը հանձնվել է ՀՀ իրավասու մարմիններինՀայաստանում Էբոլայի ներմուծման և հետագա տարածման ռիսկը գնահատվում է ցածրԻրանը հայտարարել է իր զենքի պաշարների ավելացման մասինԾանրամարտիկ Սամվել Ադիբեկյանը՝ Եվրոպայի Մ15 տարեկանների փոխչեմպիոն«Ուժեղ Հայաստան»-ն աշխատելու է, պայքարելու է՝ խոսք տված բոլոր ծրագրերը իրականացնելու համար․ Նարեկ ԿարապետյանԴպրոցներում սկսում են սովորեցնել արհեստական բանականության գրագիտությունԴեղի կեղծ խմբաքանակ․ քաղաքացիներին կոչ են անում չօգտագործել այնՄեր խմբակցությունը նույնիսկ ամենավառ երազում չի ուզում հիշել ձեր՝ երեք պատերազմ բերած հնգամյա անցյալը. Լիաննա ԳասպարյանՀայկական E-auto-ի՝ շուրջ $5 մլն ներդրումը. Երևանում բացվել է HONGQI-ի՝ տարածաշրջանում խոշորագույն կենտրոնըԻրական բիզնես քեյսեր և 3.5 մլն դրամ մրցանակային ֆոնդ․ Buissup-ը վերադառնում է նոր ձևաչափովՄԱԿ-ը հայտարարել է էբոլայի համաճարակի սրընթաց աճի մասինՆԳՆ ոստիկանության գվարդիայի ծառայողները քաղաքացուն են վերադարձրել կորցրած 3600 դոլար գումարըՇնորհավորական ուղերձ Ն.Ս.Օ.Տ.Տ. Գարեգին Բ Ամենայն Հայոց Կաթողիկոսի 75-ամյա հոբելյանի առթիվ․ Սամվել ԿարապետյանԸնտրությունից առաջ կենսաթոշակ բարձրացնելը ոչ այլ ինչ էր, քան այն գնահատականը, որը տվել ենք․ Լիանա ՄանուկյանԱրեգա Հովսեփյանը Հարություն Հարությունյանի մասինժողովրդի միջոցներով սնվող Հանրային հեռուստաընկերությունը դարձրել եք ՔՊ-ի քարոզչամեքենա. Մարիաննա Ղահրամանյան«ՀայաՔվեի» մեծ ու հզոր թիմը համակարգողի կողքին է ՔՊ-ի կարկառուններ, Արցախը չենք ճանաչում ու չենք ճանաչելու Ադրբեջանի կազմում. Ավետիք ՉալաբյանԱվետիք Չալաբյանի ազատ արձակման օրվա հիշարժան դրվագները մեկ ֆոտոշարքով
Հասարակություն

Շվեյցարական երկաթուղին՝ արևային էներգիայի աղբյուր

Շվեյցարիայում արևային էներգիայի արտադրության բումի շրջանակներում, հերթական ուշագրավ նորամուծությունն են սկսել։ Շվեյցարիայի երկաթուղային ճանապարհները պատվելու են արևային վահանակներով։ Շվեյցարական «Sun Ways» ընկերությունը արդեն մայիսին վահանակներ կդնի երկրի արևմուտքում գտնվող երկաթուղային կայարաններից մեկի գծերի վրա։ Այժմ սպասվում են տրանսպորտի դաշնային վարչության թույլտվությանը։

Քանի որ եղանակային ճգնաժամը ստիպում է Եվրոպային հնարավորինս ավելի արագ անցնել վերականգնվող այլընտրանքային էներգիայի աղբյուրներին, շվեյցարական գիտնականները մեծ թափով նորանոր մակերեսներ են «նվաճում» արևային վահանակներ տեղադրելու համար։ Եթե այլ ընկերություններ, օրինակ Գերմանիայում, փորձում են արևային վահանակները տեղադրել անշարժ մակերեսներին, Շվեյցարիայում մտադիր են օգտագործել հանվող և տեղափոխվող համակարգեր, իսկ երկաթուղու գծերը չափազանց հարմար են նման նախագիծ իրականացնելու համար։

Ներկայումս Շվեյցարիայում 5317 կմ երկարությամբ երկաթուղային գծեր կան։ Տեսականորեն հնարավոր է ամբողջ հատվածում տեղադրել արևային վահանակները, թերևս բացառություն են կազմում միայն թունելները, որոնք էլ չափազանց փոքր թիվ են այս ամբողջ ծավալի մեջ։ «Sun Ways» ընկերության տվյալներով՝ ազգային երկաթուղային ցանցը կարող է տարեկան մեկ տեռավատ ժամ էներգիա արտադրել, ինչը հավասար է Շվեյցարիայի էներգիայի սպառման 2 %-ին, շվեյցարական պայմաններում դա չափազանց բարձր թիվ է։

Հայաստանում, ցավոք, այս տեխնոլոգիան կիրառել հնարավոր չէ։ Մեր երկրում արևային վահանակներ արտադրող մեկ ընկերություն կա՝ «Սոլարոնը», սակայն մենք չունենք բավարար երկաթուղային ցանց նման վահանակներով ծածկելու համար, ուստի և պետք է այլ մակերեսներ փնտրել արևային վահանակները տեղադրելու։

Սոնա Գալստյան