Գլխավոր Լրահոս Վիդեո Կիսվել
Խաղաղություն՝ առանց զիջումների և առանց պարտադրված նախապայմանների․ «Ուժեղ Հայաստան» Ինչպես Ալիևն ու Նիկոլը սանձազերծեցին 44-օրյա պատերազմը․ «ՀայաՔվե» «Ոչ ոք չի մոռացվել, ոչինչ չի մոռացվել». «ՀայաՔվե»-ի անդամները՝ Եռաբլուրում Ոչինչ և ոչ ոք չի մոռացվի. Հավերժ փառք մեր հերոսներին. «Ուժեղ Հայաստան» 44-օրյա պատերազմի 6-րդ տարելիցին՝ անդրադարձ Արցախի ողբերգության ակունքներին ու քաղաքական պատասխանատվությանը. Ավետիք Չալաբյան «Հայոց Արծիվներ» ջոկատը պատերազմի առաջին օրերին մեկնեց Արցախ՝ Հայրենիքը պաշտպանելու ՆԱՏՕ-ն մեր տարածաշրջանում ունի մեկ գերխնդիր` Բաքու-Ջեյհան նավթամուղը. Արշակ Կարապետյան Փաշինյանն առաջարկում է խաղաղություն՝ զիջումներով, մենք կբերենք խաղաղություն՝ առանց զիջումների. Սամվել Կարապետյան 35-ամյա ճանապարհի ջրբաժանը. բարդագույն ներկա, անորոշ ապագա. «Փաստ» Ադրբեջանի մշակութային ջարդարարությունը նոր դրսևորումներ է ստանում. «Փաստ» «Մենք գործ ունենք ոչ թե դիվերսիֆիկացիայի, այլ անվտանգային համակարգի թուլացման հերթական վտանգավոր քաղաքականության հետ». «Փաստ» Ինքնության... «ֆորմատ». «Փաստ»
Խաղաղություն՝ առանց զիջումների և առանց պարտադրված նախապայմանների․ «Ուժեղ Հայաստան»Ինչպես Ալիևն ու Նիկոլը սանձազերծեցին 44-օրյա պատերազմը․ «ՀայաՔվե»«Ոչ ոք չի մոռացվել, ոչինչ չի մոռացվել». «ՀայաՔվե»-ի անդամները՝ ԵռաբլուրումՈչինչ և ոչ ոք չի մոռացվի. Հավերժ փառք մեր հերոսներին. «Ուժեղ Հայաստան»44-օրյա պատերազմի 6-րդ տարելիցին՝ անդրադարձ Արցախի ողբերգության ակունքներին ու քաղաքական պատասխանատվությանը. Ավետիք Չալաբյան«Հայոց Արծիվներ» ջոկատը պատերազմի առաջին օրերին մեկնեց Արցախ՝ Հայրենիքը պաշտպանելուՆԱՏՕ-ն մեր տարածաշրջանում ունի մեկ գերխնդիր` Բաքու-Ջեյհան նավթամուղը. Արշակ ԿարապետյանՓաշինյանն առաջարկում է խաղաղություն՝ զիջումներով, մենք կբերենք խաղաղություն՝ առանց զիջումների. Սամվել Կարապետյան Հայաստան-Մոնտենեգրո հանդիպման մրցավարական բրիգադը հայտնի էՌուսաստանը կարող է С-400 համակարգերը Թուրքիայից տեղափոխել մեկ այլ երկիր․ ԼավրովՔչերը գիտեն որ սեզոնային այս միրգը կօգնի իջեցնել արյան ճնշումըԻրանը հայտնել է, որ ավիահաղորդակցության սահմանափակումների ռազմական պատասխան չի պատրաստումՍեպտեմբերի 28/29-ին հարյուրավոր հասցեներում լույս չի լինելուՀիանալի է վերադառնալ Մեծ Բրիտանիա. արքայազն ՀարրիԱՀԿ ղեկավար․ նոր համավարակի բռնկումն անխուսափելի էՑԱՀԱԼ-ը Գազայում ոչնչացրել է «ՀԱՄԱՍ»-ի ռազմական թևի երկու անդամիՆացիզմի մետաստազը տեսանելի է ԵՄ-ի և ՆԱՏՕ-ի անդամ երկրներում, այդ թվում՝ Գերմանիայում, և սա մտահոգիչ է․ ԼավրովԱրևադարձային անձրևների պատճառով Բանգկոկում ջրհեղեղ է եղելՆիկոլ Փաշինյանի առաջարկած «խաղաղությունը» դուռ է բացում նոր զիջումների համար․ Տիգրան ԱբրահամյանՍանկտ Պետերբուրգում հոկտեմբերի 1-ից կչեղարկվեն կորոնավիրուսային սահմանափակումները
Տնտեսություն

Շվեյցարիան երկաթուղին վերածում է արևային էներգիայի աղբյուրի

Շվեյցարիայում փորձարկվում է Sun-Ways ստարտափի մշակած համակարգը, որը թույլ է տալիս արագ տեղադրել և ապամոնտաժել արևային վահանակներ երկաթուղային գծերի միջև։ Այս «հեղափոխական» տեխնոլոգիան արդեն գրավել է բազմաթիվ արտասահմանյան երկրների ուշադրությունը։

Գաղափարը ծնվել է Ջոզեֆ Սկուդերիի մոտ 2020 թվականին, երբ նա Լոզանից արևմուտք գտնվող Ռենեն կայարանում սպասում էր գնացքին։ Նա մտածել է՝ ինչո՞ւ չօգտագործել երկաթուղային ռելսերի միջև ընկած չօգտագործված տարածքը էլեկտրաէներգիա արտադրելու համար։ Հինգ տարի անց Ջ. Սկուդերին իր Sun-Ways ստարտափով Նևշատել կանտոնի Բյութ փոքր բնակավայրում երկաթուղային գծերի վրա տեղադրել է առաջին 100 մետր արևային վահանակները։

«Մենք տեղադրել ենք արևային վահանակներ, ինչպես սովորաբար անում են տան տանիքին», – ասել է Ջ. Սկուդերին նախագծի շնորհանդեսին։ Չնայած այդ օրը հորդառատ անձրևի պատճառով պայմանները հեռու էին իդեալական լինելուց արևային էլեկտրակայան գործարկելու համար, Սկուդերին գոհ էր։ Նրա խոսքով՝ նախագծի այս փուլին հասնելն արդեն իսկ «հրաշք» էր։

Սա առաջին դեպքը չէ, երբ արևային տարրերն ինտեգրվում են երկաթուղային ենթակառուցվածքներին։ Գերմանիայում, Իտալիայում, Ֆրանսիայում և Ճապոնիայում արդեն փորձարկվում են ռելսերի միջև տեղադրված արևային վահանակներ։ Սակայն շվեյցարական ստարտափը առաջինն է, որ մշակել է շարժական և հեշտությամբ ապամոնտաժվող համակարգ։

Sun-Ways ստարտափը, օգտագործելով ռելսերի միջև ընկած ընդարձակ չօգտագործված տարածքները, ձգտում է «հեղափոխություն մտցնել ֆոտովոլտային էներգիայի արտադրության մեջ»։ Բյութում տեղադրված համակարգը բաղկացած է 48 արևային վահանակներից, որոնք տեղադրված են ռելսերի միջև՝ երկաթուղային կոճերի վրա։ Վահանակները կարող են տեղադրվել ձեռքով կամ մեխանիկորեն՝ օգտագործելով Շվեյցարիայի Scheuchzer ընկերության կողմից մշակված մեքենա, որը մասնագիտացած է երկաթուղային գծերի սպասարկման մեջ։ Այդ մեքենան ընդամենը մի քանի ժամում կարող է տեղադրել կամ ապամոնտաժել մոտ 1000 քառակուսի մետր արևային վահանակ։

Հայաստանում արևային պանելներ արտադրող առաջին և միակ ընկերությունը Սոլարոնն է։

Տեղադրե՛ք  SolarOn արևային կայան և զրոյացրեք էլեկտրաէներգիայի ծախսը։

Գրե՛ք կամ զանգահարեք և ստացեք անվճար հաշվարկ Ձեզ անհրաժեշտ արևային կայանի հզորությանն ու արժեքի վերաբերյալ։

Զանգահարեք 8757, 010 440055

էլ. փոստ ֊ [email protected]